By Anna J. Cook
欢迎来到我们的读者关系系列的另一期, 我们邀请研究人员分享一些他们来到MHS的工作,以及他们来到这里时的发现.
今天的面试者是珍·斯塔弗,加州大学欧文分校历史系的候选人. Ms. 斯塔弗的研究着眼于北美太平洋沿岸的自然和社会环境, 在欧洲和美国从太平洋入侵之后,探索“新的权力和劳动力地理的发展”.”
在她的工作中. 斯塔弗强调了MHS藏品可以支持与新英格兰地理和政治似乎相当遥远的主题研究的方式!
1. 你能简单描述一下让你来到马萨诸塞州历史学会的研究项目吗?
我正在写一篇og体育平台美国历史的博士论文. My project interrogates the relationship of the ocean to the social and environmental changes that look place along the North American Pacific Coast (from Baja California to southern Alaska) from about 1768 through the 1820s. 我的项目探讨了发生在, on, 并且与不断变化的人口结构毗邻海洋, 经济, 以及该地区土著人和外国人之间的社会关系. 通过关注在北美太平洋海岸的水域中移动和劳动的人, 他们是如何以及为什么这样做的, 以及这些人与他人和沿海环境互动的方式, 它探讨了欧洲和美国从太平洋入侵后,新的权力和劳动力地理的发展.
2. 在我们的收藏中,哪些特定的材料对你的研究很重要? 是否有特定的收集或类型的材料,你咨询?
鉴于我的研究主要集中在太平洋沿岸, 我的许多家人和朋友都很困惑,为什么我要花时间在马萨诸塞州的档案馆里. 在我学习的这段时间里, 大量的美国人开始来到西北海岸, later, 到加州, 在参与中国贸易的商船上. 这些美国船只绝大多数为东北商人所有,通常从波士顿或马萨诸塞州的其他港口出航. 结果是, 航海日志和航海日志, 上面有水手的信, 而那些资助旅行和拥有船只的人的文件大部分都在新英格兰的档案馆里. MHS中有两种材料对我的研究非常重要. 首先是航海日志, 期刊, 以及其他访问过太平洋海岸的人们的文字和绘画. 这些记录是现存的描述18世纪太平洋海岸(尤其是西北地区)的唯一书面证据之一, 超越了西班牙人在上加利福尼亚的持续存在), 住在那里的土著居民, 以及外国水手和土著居民之间互动的类型和特征. 我的项目感兴趣的第二组材料是信件, 会计帐簿, and other papers of merchants who perhaps never themselves sailed to the eastern Pacific but who financed voyages or who were involved in broader trade networks that the region was a part of. 他们的信, 例如, help me to understand both New England merchants’ perceptions and knowledge of the Pacific Coast as well as how that knowledge was situated within and influenced by the myriad global connections these merchants maintained.
3. 当你在这里工作的时候,有没有什么东西让你感到惊讶? 它og体育平台,为什么令人惊讶?
在托马斯·兰姆的论文里, 著名的波士顿商人, 我找到了一份与中国贸易有关的船舶保险单托马斯·兰姆论文,第1栏,文件夹:1802-1816). 这项政策的存在本身并没有让我感到惊讶, 但该政策标准文本的附录做到了这一点.
1815年8月30日,本杰明·沃尔多·兰姆(托马斯的兄弟)为这艘船投保 Sultan 货物售价3000美元. The policy would remain in effect for up to four years or until the ship returned from the Pacific to Boston or another port of discharge in the United States. 标准保险单承保海上遇到的危险, 海盗, 敌人, 以及其他几种海上潜在危险. 然而,在打印的样板策略中添加了以下笔迹:
“保险公司有责任查封在加利福尼亚海岸的非法贸易. 如在本船到达广州前发生损失,则无需提供财产证明.”
In 1815, 现在的加州还在西班牙名义上的控制之下, 西班牙普遍禁止上加利福尼亚的使团和普韦布洛人与非西班牙船只进行贸易. 然而, 这种做法很常见, 尽管加州省政府和军方一直在努力阻止它,但人手不足. 尽管如此, 在这种情况下,美国公然承认有意参与这种贸易给我留下了深刻印象. That the ship owners felt it needed to be added to the policy indicates the tangible risks that a ship engaging in such “illicit” trade may actually face; on the other hand, that the insurers were liable for risks associated with such “illicit” activity seems to imply it was considered by these Atlantic businessmen to be an acceptable and even normal part of doing business in the Pacific.
4. 从你所咨询的材料中是否有一个特别的引用(或视觉图像)对你来说很突出? 引用(或图片)og体育平台?为什么它很重要?
我仍然在回顾我在MHS访问期间所收集到的东西, 但一艘商船的航海日志上有一段话特别吸引了我的注意, 甚至从缩微胶片机(威廉·斯特吉斯论文,卷轴4). 1814年7月4日,以波士顿为基地的船 阿塔瓦尔帕 停靠在“阿图伊”(位于今天的夏威夷考艾岛上)的“怀美亚湾”。. 水手们庆祝美国独立纪念日, 由另一位美国船长“慷慨提供”的马德拉葡萄酒强化. 根据航海日志, 这些人接着参加了十多个“爱国祝酒”,向各种各样的获奖者致敬——纪念乔治·华盛顿, 美国海军, 和阿图伊的国王, 举几个例子. 但最后的四个让我印象深刻:
10th 我们愤慨地看着英国所造成的伤害, 除了自由贸易和海员权利,和平永远不会达成吗.
11th 工会. 第一个主张各州分离的可怜虫是否应该被撕掉毛发,驱逐出境.
12th. 我们国家的敌人, 人类的敌人, 难道他们都被困在冥河的上游吗, 下地狱.
13th. 三明治群岛的女士们, 拥抱他们的魅力, 我们可别忘了国内那些漂亮的北方佬.
我发现这段摘录很重要,因为它阐明了不同世界的水手们 阿塔瓦尔帕 1814年有人居住. 一方面,他们觉得自己很像美国人, even Unionists – yet their toasts simultaneously reveal the supranational networks and interests (经济 and sexual) that they were a part of by virtue of their activity in the Pacific.
5. 如果你带一个参观者到MHS,你有机会向他们展示我们收藏的一件物品, 会og体育平台项目呢?
如果我要从我在旅途中看到的材料中挑选, 我会选择18世纪晚期波士顿商人詹姆斯·兰姆和托马斯·兰姆的信笺——皮革装订的信笺, several hundred page book that contains handwritten transcripts of most of the business letters (and a few personal ones) the brothers wrote between 1797 and 1799 (兰姆家族文件(第13栏). 我对这封信本特别感兴趣的是写给沿西北海岸航行的船长们的便条. 但在寻找有这个特定目的地的信件时, 我还看到了几十封写给驻哈瓦那记者的信, St. Croix, Canton, 鹿特丹, 和伦敦, 还有og体育平台贸易的信件, prices, 以及西非发生的事件, Chile, Batavia, 以及亚洲其他地区, 南美, 和欧洲. 历史学家越来越多地研究和强调早期美国和早期共和国的国际性质, but looking at a letterbook like this one really makes tangible the astoundingly global nature of the business interests and social and political world of this Boston family. 这样做,我认为它会挑战任何观众重新思考他们对早期马萨诸塞州国家生活和知识的假设.
要求提供几行og体育平台她的专业背景和目前的研究兴趣, 珍·斯塔弗写道:
我是加州大学欧文分校历史学博士研究生. 我的研究和教学兴趣在于早期美国人的交集, world, 以及环境历史. 在攻读博士学位之前, I got a BA in history and a MS in civil and environmental engineering at Stanford University and worked at an environmental consulting firm in San Francisco.